ได้คำตอบจากพี่ใจดีแล้วครับ .. ชิ้่นส่วนที่บอกว่า ของเดิมเป็นตะกั่วแข็ง คือ สปริงที่สวมแกนส่งเข็มในท่อเจนครับ เวลาหมุนหรือถอดออกต้องระวังมาก ๆ ครับ
ส่วนเข็มสามารถถอดออกแล้วใส่เข็มเหมือนเจ้าพายุสามร้อยแรงปกติครับ ..
ผมขออนุญาตเอารูปที่พี่ใจดีท่านนั้นอธิบายมาแปะประกอบครับ .. ขออภัยแอดมินเวปด้วยครับ ถ้าเห็นเป็นการไม่สมควร ก็ลบออกได้เลยครับ
เกลียวอุ่นน้ำมันของโคลแมนจะเป็นทองเหลือง ส่วน 928 เป็นตะกั่ว ใช้ถึง 2 อัน ผมเคยมือบอน ไปดัดเกลียวเอง สรุปว่า ไฟท่วมมั่ง แสงไม่สว่างมั่ง เพราะฉนั้น ตอนถอดออกมา ต้องระวังครับ
ที่ไม่เหมือนคือ แกนส่งเข็มและเข็มของโคลแมนจะเป็นแกนตันๆ ปลายงุ้ม ด้านบนเป็นเข็มติดยึดกับแกนส่งเข็ม ส่วนของ 928 นั้น ผีเสื้อก็ยังเป็นผีเสื้อเหมือนเดิม
เข็มหัก ก็เปลี่ยนเข็ม 300 แรงธรรมดานี่แหละครับ ประหยัดกว่า coleman เยอะ
คิดๆแล้ว ฝรั่งนี่ฟุ่มเฟือยจริงๆ เข็มหัก ต้องเปลี่ยนแกนเข็มด้วย ส่วนเอเซีย เข็มหัก ก็เปลี่ยนแค่เข็ม
ขอบคุณพี่มนูญ Eagle ที่อนุญาตให้นำภาพและคำอธิบายมาลง
หน้าแรก
ช่วยเหลือ
ค้นหา
เข้าสู่ระบบ
สมัครสมาชิก
